在驾驶员培训方面,没有“一次性完成”这样的事情。继续教育几乎是每个专业领域的一部分,但在商用车队交付时,它往往是事后才考虑的。

凯利安德森集团(Kelly Anderson Group)的客户解决方案总监杰里米•莫里西(Jeremy Morrissey)表示:“这些都是专业司机,他们必须不断接受专业培训(课程)。”凯利安德森集团为司机培训提供Impact solutions电子学习工具。“我们真的需要改变心态。医生,律师,他们一年要接受很多小时的培训才能拿到驾照,所以司机也应该一样。你应该常年接受持续的专业培训,以使你的工具保持敏锐。”

该公司的PC和苹果兼容的应用程序是由一系列不同长度的模块构成的,可以分配给特定的司机,在每个模块内容的完成情况下对他们进行测试。

防御性驾驶培训
(图片由Jeff Cioletti提供/由Kelly Anderson Group提供)

莫里西说:“我们不是那种打勾式的训练——不是‘是的,我看了训练’,然后你就完了。”“你必须注意。”

这些模块包括贯穿始终的问题和活动,以保持司机参与。莫里西指出:“这不仅仅是阅读。“人们学习的方式不同。”

车队经理和司机需要改变的另一个观念是,改变把培训视为惩罚性或补救性的观念。莫里西解释道:“这不仅仅是为了当发生事故时,比如‘在这里,我们会给你一个模块,你做了一个急转弯,撞上了什么东西,然后不要再这样做了。’”“然后六个月后,他们被发现超速,‘这是一个专门的模块。’”

他说,持续的培训促进了公司内部的安全文化,提高了公司的安全得分,使他们有资格获得更低的保险费。必威体育首页

许多积极主动的饮料分销商已经开发了他们自己的系统,以在他们的组织中培养安全文化。例如,德克萨斯州泰勒市的G.G. distribution公司已经实施了自己严格的协议,并结合了一些第三方的支持。

经销商每周二举行司机会议,每周关注不同的主题。

“这些可以从设备安全和正确使用,适当的起重技术,卫生安全,到在不同的危险条件下驾驶,”g .车队经理布兰登墨菲解释说。

在每个月的第一个周二,墨菲会根据车载摄像头捕捉到的图像对司机的驾驶行为进行评分。他说:“这让我看到他们在做什么是正确的,什么需要改进。”

食品安全
(图片由Jeff Cioletti提供/由Kelly Anderson Group提供)

经销商每季度会邀请一位安全顾问主持一次会议,讨论当前驾驶行业的“热点话题”。

每六个月,墨菲将跟踪每一位不知情的司机,并填写一份司机评估表,然后与司机讨论哪些行为需要改进。

然后,这个团队每年都会参加一次来自德克萨斯州阿灵顿市史密斯系统公司的驾驶培训课程。

无论它是一个内部系统,第三方平台或任何这些的组合,重要的是永远不要忘记最终目标。

凯利安德森集团(Kelly Anderson Group)的莫里西(Morrissey)表示:“你担任这个(司机)职位是为了让自己和家人更好,每个人都希望在一天结束时能安全到家。”“如果这是你每天都想做的事情,(持续的培训系统)就是你每天和整个职业生涯中需要做的步骤。”